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商品訊息功能
類型G 類型 AF-S DX 鏡頭連內置 CPU 和 F 接環
焦距18-140 mm
最大光圈f/3.5-5.6
最小光圈f/22-38
鏡頭結構12 組 17 片（包括 1 個 ED 鏡片、1 個非球面鏡片）
畫角76° - 11°30'
對焦Nikon Internal Focusing（IF，內置對焦）系統備有 Silent Wave Motor（寧靜波動馬達）控制的自動對焦功能，還有獨立式對焦環作自動對焦之用
最短對焦距離所有變焦位置均距離焦平面 0.45 m (1.48 ft)
最大成像比0.23x
光圈葉片數7 (圓形光圈孔)
7 (圓形光圈孔)全自動
光圈範圍18 mm 焦距：f/3.5-22140 mm 焦距：f/5.6-38所示的最小光圈可能視乎相機所選的曝光等級值而有所不同。
濾鏡接口大小67 mm (P = 0.75 mm)
尺寸約 78 mm 最大直徑 x 97 mm (由鏡頭接環邊緣起計)
重量約 490 g (17.3 盎司)
發燒好康
| 保固期 |
180天保固期非人為因素保固半年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內) |
|---|
購買
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北韓領導人金正恩的同父異母兄長金正男2月在馬來西亞遭刺殺，日本媒體指稱，金正男之子金韓松人在台灣，儘管移民署長何榮村昨稱「金韓松沒有入境台灣」，但外界質疑，他是否會像金正男一樣，持假護照來台？對此，立法院外交及國防委員會、民進黨立委羅致政今（10）日表示，如果是持假護照，我方未必能夠查覺，但也不用隨著外媒做過度的渲染，以免造成外交方面不必要的困擾。
羅致政表示，昨天包括移民署的相關官員，都已經表示，金韓松人並沒有在台灣，所以他人在台灣這個消息可能是有錯誤的，不過還是要非常小心關注，後續情勢的發展，外面如果有更多的報導，我方還是要做必要的回應。
至於是否有可能持假護照來台？羅致政說，這塊就必須要進一步再了解，如果是持假護照，我方未必能夠查覺，也不用隨著外媒做過度渲染，以免造成外交方面不必要的困擾。
民進黨立院黨團總召柯建銘則說，完全沒有這方面的資訊。
逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。
二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。
台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。
台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。
台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。
但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。
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